波音公司冷脸对待EADS提议北京28官网

[美国《今日防务》2004年12月6日报道]美国空军在原来提议的租赁/采购100架波音KC-767新型空中加油机计划被废弃后又提出重新招标。为了顺利拿到美国此项合同,欧洲航空防务与航天公司近日提出一个方案,即两家竞标公司(波音公司和EADS)共同承担美空军的空中加油机合同,也就是说,合同的一半分给EADS,一半给波音公司。换句话说,EADS要求波音公司放弃它原来所期望的获取全部合同的一半。波音公司发言人Doug Kennett称,目前国防部和空军正在重新评估空中加油机的整体情况,还未到做决定的时候。再说,最终做出决策的是政府,而不是承包商。

[美国《每日防务》2005年4月21日报道]美国众议院拨款委员会资深委员Norm Dicks昨日对本刊记者说,如果诺斯罗普·格鲁门公司与欧洲航空防务与航天公司联盟、用空客飞机竞争美国空军的空中加油机计划的话将对诺·格公司非常不利,将带来严重的后患。Dicks说,他已就此事与诺·格公司董事长兼执行总裁Ronald Sugar进行过谈话,并反对诺·格公司的这种想法。自从美空军原来提议的租赁/采购波音公司100架KC-767新型加油机计划因种种原因被勒令停止实施后,空军的未来加油机计划就成为美国和欧盟国家关注的对象,因为目前世界上只有波音公司和欧洲的空客公司可以提供空中加油机平台,所以当波音公司在前一个计划中栽了跟头后,欧洲的EADS公司认为有了绝好的机会。为了赢得该竞标合同,EADS公司想法设法寻求与美国大型航宇公司进行合作,并承诺将至少50%的加油机工作份额留在美国,以增强美国航宇工业基础。EADS公司已同洛克希德·马丁公司及诺斯罗普·格鲁门公司分别进行了有关合作方面的讨论。据称,诺·格公司也有意与EADS合作。这使得那些奉行"购买美国货"的权威人士大为恼怒。Dicks就对记者说,目前国会有一大部分议员,特别是众议员们对诺·格公司的这种想法十分反感。并且督促布什政府尽快立文反对欧盟对空客飞机的特别支持措施。EADS公司提供的加油机候选机是空客A330飞机。

[美国《每日防务》2005年4月25日报道]欧洲航空防务与航天公司目前正在为竞标美国空军的空中加油机计划加紧准备工作,一方面准备原型加油设备的飞行试验,同时加紧确定重要的美国航宇合作伙伴。据EADS公司高层官员Carlos Suarez透露,将在接下来的两个月内的某一天正式宣布EADS的美国伙伴。Suarez是EADS西班牙公司空客军用型飞机部门的副总裁,目前正在负责研制新型空中加油机伸缩套管技术。此前,EADS公司已同洛克希德·马丁公司及诺斯罗普·格鲁门公司分别进行了有关合作方面的讨论。由于诺斯罗普·格鲁门公司与EADS公司在许多防务项目上进行过合作,所以诺·格公司被认为是EADS最可能的合作伙伴。但支持波音公司的国会议员已警告诺·格公司如果它想与EADS联盟用空客飞机竞争美空军加油机计划的话将对诺·格公司非常不利,并将带来严重的后患。三年前,美空军弃EADS的A330而选择波音公司的KC-767作为替换其老龄KC-135加油机的候选机,但时至今日该计划因种种原因未能实施,该计划的流产使美空军的未来加油机计划又一次成为美国和欧盟国家关注的对象。特别是EADS公司为了能确保赢得此项竞标合同,EADS公司想法设法寻求与美国大型航宇公司进行合作,并在美国寻址建厂专门制造美国型空客加油机,承诺将至少50%的加油机工作份额留在美国。另外,由于上次未能竞标上美空军加油机项目的主要原由是EADS候选机的空中加油机伸缩套管技术不过关,所以EADS公司自筹资金9000万美元进行该技术的研发,新型加油机设备将于今年夏天装机进行空中验证试验。

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