洛·马公司交付第150架C-130J“超级大力士”运输机

[美国《洛克希德o马丁公司网站》2004年4月21日报道] 4月19日在Lyneham英国皇家空军基地开展了首次只有洛克希德·马丁公司C-130J"超级大力士(Super Hercules)"参加的运输机竞赛。来自英国皇家空军、美国空军、美空中国民警卫队和空军后备司令部、意大利空军和澳大利亚皇家空军的小组参加了此次竞赛。包括美国海岸警卫队和丹麦皇家空军的其他C-130J用户也派机组人员观看了竞赛飞行。每个小组就低空导航、空投准确性和定点着陆等内容展开了竞赛。参加飞行的C-130J达到100%的出动可用度。两家重要的用户理事会--C-130J作战工作组和国际J维修用户小组主持了Lyneham的会议和竞赛。C-130J作战工作组是一个联合筹划指导委员会,由各家C-130J用户的高级飞行员和司令部人员组成,国际J维修用户小组是作战工作组的维修方面的伙伴组织。今年是C-130首次飞行50周年纪念,目前已有70多种不同型别、超过2260架的"大力士"飞机交付到60个国家,计入那些购买了旧飞机的国家,目前全球有67个国家使用着C-130。C-130J的订货现达到179架,其中112架已交付。

[美国《洛克希德·马丁公司网站》2007年5月9日报道]洛克希德·马丁公司截至目前已交付了第150架C-130J"超级大力士"飞机。这架具有里程碑意义的飞机系第8架、也是最后一架分派给第146空运联队的飞机,该联队是加利福尼亚州空中国民警卫队的一支部队。该机于5月8日接收,并由伊利诺斯州斯克特空军基地第18空军部队的副司令官 Darren W. McDew准将驾驶飞往加利福尼亚。McDew在玛丽埃塔举行的接收仪式上说:"C-10J与先前的C-130相比,在空运技术上有一个飞跃。该飞机具有更大的航程和载荷能力,为指挥官提供了使用灵活性,也为机组人员提供了先进的态势感知能力。当空军寻求完成任务更有效的途径时,C-130J将是实现这一目标的关键因素。" 第146空运联队刚结束在伊拉克长达20个月的部署,在伊拉克他们的"超级大力士"飞机作为C-130J联合力量的一部分进行部署,以实现快速战区内行动。部署过程中,4架C-130J飞行5444架次,共计10750 飞行小时,运送12681吨货物和70350名人员。 新型C-130J,比老型号C-130飞机飞得更远、更快,具有更大的载荷能力和更高可靠性,故能产生更大的作战效能。此外,在执行大多数任务时,C-130J仅需要3名机组人员,而以前的飞机则需要5名,这样可以让更少的机组人员暴露在战区的潜在威胁中。C-130J现在每天通过地面交给和空投,对军队和装备提供再补充,也用于空中加油,地面加油和人道主义救援。全球的C-130J机队现在飞行已超过350,000小时。 在美国,空中机动司令部,空军教育训练司令部,空军后备司令部和空中国民警卫队等单位都使用C-130J。海军陆战队使用KC-130J加油机,海岸警卫队使用HC-130J。C-130J的国际用户包括:英国皇家空军、澳大利亚皇家空军、意大利空军和丹麦皇家空军等。 总部位于美国马里兰州贝塞斯达的洛·马公司,在全世界雇用了约140,000名人员,主要参与了先进技术系统、产品和维护的研究、设计、开发、制造、集成和论证。据报道该公司2006年销售额达396亿美元。

[英国《防务新闻》2004年8月23日报道]洛克希德·马丁公司为了庆祝1954年8月23日C-130"大力士"飞机从伯克班飞往爱德华兹空军基地至今50周年,举行了庆祝仪式。首飞的YC-130实际上是两架原型机中的第二架,首飞进行了61分钟。半个世纪以来,C-130飞机虽然不是最有吸引力的飞机,但它一直在生产而且始终按照它设计的目的执行任务。C-130飞机生产已经成为历史上时间最长的、连续生产的活跃的军用飞机生产线。目前有2260架70多种类型的"大力士"飞机已经交付给了67个国家。其中C-130J是最新型号,于1996年进行了首飞,最大载荷47812磅,不带外部油箱、载重25000磅时的最大航程为3700海里。至今为止还有总共179架C-130J订单,并且已经交付了113架。美国空军预备司令部和空军国民警卫队都使用C-130J,海军陆战队使用KC-130J加油机和海岸警卫队则购买了HC-130J进入服役。国外C-130J客户有英国皇家空军、澳大利亚皇家空军、意大利空军和丹麦皇家空军。C-130主要有五种型号。1954年到1959年期间,共生产了231架C-130A; 1958年到1963年生产了230架C-130B飞机,1961年到1974年总共生产了488架C-130E,生产最多的机型是C-130H,在1964年到1987年间共生产了1205架。另外民机型L-100的生产从1964年到1987年共生产115架。

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